La technologie a aussi gagné la gestion hivernale des routes départementales ; les interventions sont raisonnées au plus juste en fonction d'une multitude de données qui arrivent dans les 19 centres routiers répartis sur le département.

D'abord, des données météo professionnelles fournies par Météo France et la dizaine de stations météo dont s'est équipé le Département. Ensuite, en cas de risque de verglas, des patrouilleurs sont envoyés sur les routes de l'Oise, équipés de capteurs qui relèvent la température et l'humidité. «Dès que le risque de verglas est avéré, nous déclenchons un salage préventif avec de la saumure (eau chargée en sel) et du sel sec, plus efficace que le sel sec seul car plus adhérente à la chaussée», détaille Lyonel Bossier, directeur adjoint aux routes. Les doses épandues sont automatiquement calculées et ajustées en fonction de sondes qui mesurent la température et l'humidité de la chaussée, d'où une réduction de 30 % des quantités utilisées ; à 70 EUR TTC par tonne, c'est appréciable.

Lors du salage, un seul agent conduit, pendant une durée de 6 heures continues. Pour éviter tout risque d'endormissement et d'accident, des outils mesurent son activité en continu. Un superviseur installé dans chacun des centres routiers surveille les déplacements des saleuses, les quantités épandues, prêt à intervenir en cas de problème.

Pour la neige, ce sont deux agents qui sont au volant du véhicule, avec une lame à l'avant et la saleuse à l'arrière. Impossible de travailler en préventif, mais les axes routiers structurants sont déneigés en priorité. Pour les secondaires, Nadège Lefebvre, présidente du Conseil départemental, rappelle que les agriculteurs peuvent être mis à contribution dans le cadre de conventions.

Du 15 novembre au 15 mars, 100 agents surveillent 24 heures sur 24 et 7 jours sur 7 l'état des routes pour assurer aux conducteurs des conditions de circulation optimales ; la prudence au volant en hiver reste de mise.